تستخدم صفائح ألياف الكربون لجسم الطائرة XYH UAV ألياف الكربون من الدرجة الفضائية + مصفوفة الراتنج، بكثافة 1.6 جم/سم مكعب (أخف بنسبة 40% من الألومنيوم)، ومقاومة -100 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية، وقوة شد فولاذية 7-10x. متوفر بمقاس 500 × 500/1000 × 1800 مم، وسمك 0.5-100 مم، وهو مثالي لأجسام الطائرات بدون طيار المصنوعة من ألياف الكربون، وإطارات FPV، وأجسام الطائرات بدون طيار، مما يضمن المتانة وكفاءة الطيران.

نظرة عامة على المنتج

تعتبر صفائح ألياف الكربون لجسم الطائرات بدون طيار الخاصة بنا مادة متميزة مصممة لتصنيع أجسام الطائرات بدون طيار. مصنوع من ألياف الكربون المعززة + مصفوفة راتينج عالية الأداء، وهو يوفر نسبة استثنائية من القوة إلى الوزن - وهو أمر بالغ الأهمية لأجسام الطائرات بدون طيار المصنوعة من ألياف الكربون (تقليل الوزن لزيادة القدرة على التحمل) وإطارات ألياف الكربون fpv (تقليل السحب). كمنتج أساسي، فهو يتكامل بسلاسة مع قطع ألياف الكربون باستخدام الحاسب الآلي، ويدعم الأشكال المخصصة للطائرات بدون طيار عبر البلاد، والطائرات بدون طيار للتصوير الجوي، وطائرات السباق بدون طيار.

المواصفات الفنية

نموذج:الطائرات بدون طيار جسم الطائرة ورقة من ألياف الكربون

ماركة:XYH

أصل:الصين

مادة:تعزيز ألياف الكربون + مصفوفة الراتنج

مقاس:500 × 500 مم، 1000 × 1800 مم (قابل للتخصيص)

سماكة:0.5-100 ملم

لون:أسود

كثافة:1.6 جم/سم مكعب (1/4 فولاذ، 40% أخف من الألومنيوم)

قوة الشد:3000-4000MPa (7-10x فولاذ)

مقاومة درجات الحرارة:-100 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية

معامل التمدد الحراري:قريب من الصفر (مقابل الألومنيوم 23×10⁻⁶/درجة مئوية)

مقاومة التآكل:مقاومة لرذاذ الملح والأحماض والقلويات

قوة القص بين الصفائح:≥80MPa

ميزات المنتج

خفيفة الوزن وعالية القوة:أخف وزنًا من الألومنيوم بنسبة 40%، وأقوى من الفولاذ بمقدار 7-10 مرات، وهو مثالي لأجسام الطائرات بدون طيار المصنوعة من ألياف الكربون لتعزيز القدرة على التحمل وقدرة الحمولة.

القدرة على التكيف مع البيئة القصوى:مقاومة -100 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية + تحمل رش الملح/الأحماض/القلويات، مناسبة للاستكشاف القطبي، والطائرات بدون طيار الصناعية ذات درجة الحرارة العالية.

استقرار الأبعاد:يمنع التمدد الحراري القريب من الصفر التشوه في تغيرات درجة الحرارة، مما يضمن الدقة لأجهزة الاستشعار والكاميرات بدون طيار.

مقاومة التأثير:صلابة تأثير أعلى بنسبة 200% من الألومنيوم؛ قالب من قطعة واحدة يزيل نقاط الضعف، مما يقلل من تلف إطارات ألياف الكربون fpv.

معالجة سهلة:متوافق مع قطع ألياف الكربون باستخدام الحاسب الآلي للأشكال المخصصة (على سبيل المثال، مكونات إطار الطائرة بدون طيار مقاس 250 مم)، مما يبسط تصنيع جسم الطائرة بدون طيار.

كيفية استخدام الورقة

قطع مخصص:استخدم قطع ألياف الكربون باستخدام الحاسب الآلي لتشكيل الورقة في أجزاء جسم الطائرة بدون طيار (على سبيل المثال، قذائف جسم الطائرة بدون طيار، وأذرع الإطار) بناءً على مواصفات التصميم.

إعداد السطح:تنظيف الورقة لإزالة الغبار. تطبيق راتنجات الايبوكسي لربط المكونات الأخرى (على سبيل المثال، نعلق على إطار الطائرة بدون طيار من ألياف الكربون).

صب (إذا لزم الأمر):قم بتشكيل الورقة بالحرارة على أشكال جسم الطائرة المنحنية باستخدام أدوات متخصصة، مما يضمن المظهر الديناميكي الهوائي.

التشطيب:حواف رملية للنعومة؛ تطبيق طبقة واقية من الأشعة فوق البنفسجية لتعزيز المتانة لعمليات الطائرات بدون طيار في الهواء الطلق.

سيناريوهات التطبيق

تصنيع جسم الطائرة بدون طيار:إنتاج أجسام طائرات بدون طيار من ألياف الكربون للتصوير عبر البلاد والتصوير الجوي وطائرات السباق بدون طيار.

إنتاج إطار FPV:صنع إطارات fpv من ألياف الكربون ومكونات إطار الطائرة بدون طيار مقاس 250 مم، مما يعمل على تحسين خفة الحركة والسرعة.

الطائرات بدون طيار الصناعية:صناعة أجسام طائرات متينة للاستكشاف القطبي، وعمليات التفتيش الصناعية ذات درجات الحرارة العالية، والمسوحات الساحلية (مقاومة رذاذ الملح).

مجموعات الطائرات بدون طيار DIY:دعم التصميمات المخصصة في مجموعات إطارات الطائرات بدون طيار المصنوعة من ألياف الكربون، وهي مثالية للهواة والمصنعين المحترفين.

القيمة للمشترين

مصنعي الطائرات بدون طيار:يؤدي تقليل الوزن بنسبة 40% إلى زيادة قدرة تحمل الطائرات بدون طيار بنسبة 25-30%؛ القوة العالية تقلل تكاليف الصيانة من الأعطال.

المستخدمين الصناعيين:المقاومة البيئية القصوى تمنع فشل الطائرات بدون طيار في الظروف القاسية؛ يضمن ثبات الأبعاد دقة المستشعر.

بناة مخصصة:سهولة القطع باستخدام الحاسب الآلي والتوافق مع ملحقات الطائرات بدون طيار مما يوفر الوقت في تصنيع جسم الطائرة.

الشهادات والامتثال

يتوافق مع معايير ISO 9001 وCE وROHS، ويلبي المتطلبات التنظيمية العالمية لمواد الطائرات بدون طيار.

خيارات التخصيص

توفر أحجامًا مخصصة (تتجاوز الأبعاد القياسية)، وتعديلات للسمك (0.5-100 مم)، وأشكال مقطوعة مسبقًا عبر قطع ألياف الكربون CNC لأجزاء معينة من جسم الطائرة بدون طيار. يدعم متغيرات صفائح ألياف الكربون 3K لتحسين الجمال.

عملية الإنتاج

يتم تصنيع الأوراق عن طريق: 

1) نسج ألياف الكربون.

 2) تشريب الراتنج (راتنج خاص للمقاومة القصوى)؛ 

3) ضغط الفراغ والمعالجة. 

4) القطع الدقيق.

 5) اختبار الجودة (القوة، مقاومة درجات الحرارة، دقة الأبعاد) لضمان الأداء.

التعليمات

س: كيف يمكن مقارنة هذه الورقة بالألمنيوم المستخدم في أجسام الطائرات بدون طيار؟

ج: أخف بنسبة 40%، وأقوى بـ 5 مرات، وتمدد حراري قريب من الصفر، مما يتفوق على الألومنيوم في القدرة على التحمل والثبات.

س: هل يمكن استخدامه للطائرات بدون طيار الساحلية (رذاذ الملح)؟

ج: نعم، إنه يقاوم التآكل الناتج عن رش الملح، وهو مثالي للمسوحات الساحلية وعمليات التفتيش البحرية.

س: ما هو السُمك الأفضل لجسم الطائرة بدون طيار FPV؟

ج: 1-3 مم يوازن الوزن والقوة، مناسب لإطارات ألياف الكربون التي تحتاج إلى خفة الحركة.

س: هل هو متوافق مع المواد اللاصقة القياسية للطائرات بدون طيار؟

ج: نعم، يعمل مع راتنجات الايبوكسي المستخدمة عادة في تجميع جسم الطائرة بدون طيار.

س: كيفية التحقق من مقاومة التأثير؟

ج: قوة القص بين الصفائح ≥80MPa (تم اختبارها) تضمن قدرتها على مقاومة التصادمات البسيطة، مما يحمي المكونات الداخلية للطائرات بدون طيار.