مزايا مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون في مجال السيارات

2025-09-16 14:07:58

يمكننا أن نرى بالفعل منتجات ألياف الكربون في سيارات اليوم، مثل سيارات BMW، بما في ذلك السيارات الكبيرة ذات الأسقف المعدلة من ألياف الكربون، وأغطية المحرك المصنوعة من ألياف الكربون وعجلات القيادة المصنوعة من ألياف الكربون، وما إلى ذلك، بما في ذلك سيارات الجولف الجديدة التي تحتوي أيضًا على شرائط زخرفية من ألياف الكربون. ومع ذلك، بالنسبة للبحث العلمي، فإن استخدام ألياف الكربون في السيارات ليس فقط ذو مظهر أفضل، ولكن أيضًا لأن منتجات السيارات المركبة من ألياف الكربون تتمتع بمزايا أكثر، خاصة بالنسبة لمركبات ألياف الكربون البلاستيكية الحرارية. ستتناول هذه المقالة مزايا مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون في مجال السيارات.

جلبت مركبات اللدائن الحرارية المقواة بألياف الكربون مزايا واضحة جدًا لصناعة قطع غيار السيارات لدينا، والتي تتجلى بشكل أساسي على النحو التالي.

(1) الوزن الخفيف: التأثير الأكثر مباشرة لتقليل وزن السيارة هو توفير الطاقة والتسارع وتحسين أداء المكابح. يؤدي تخفيض وزن السيارة بنسبة 10% إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة 6% إلى 8%، والانبعاثات بنسبة 5% إلى 6%، والتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بنسبة 8% إلى 10%، ومسافة الكبح بمقدار 2 إلى 7 أمتار.

(2) السلامة: يمكن أن يؤدي تقليل وزن جسم السيارة إلى تحريك مركز ثقل السيارة إلى الأسفل، وتحسين ثبات توجيه السيارة، وجعل تشغيل السيارة أكثر أمانًا واستقرارًا، ويكون معدل امتصاص الطاقة ممتازًا. تبلغ قدرة امتصاص طاقة الاصطدام ستة أضعاف قدرة الفولاذ. ويصل إلى سبعة أضعاف الألمنيوم، وثلاثة إلى أربعة أضعاف الألمنيوم، مما يضمن سلامة السيارة.

(3) الراحة: تأثير تقليل الاهتزاز العالي. تحتاج السبيكة الخفيفة إلى 9 ثوانٍ لتتوقف عن الاهتزاز، بينما تحتاج إلى ثانيتين للتوقف. كما أنه يساهم بشكل كبير في تحسين NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) للسيارة. إنه يحسن بشكل كبير راحة السيارة.

(4) الموثوقية: عندما تكون قوة الكلال عالية، تكون قوة الكلال للفولاذ والألومنيوم من 30% إلى 50% من قوة الشد، ويمكن أن تصل إلى 70% إلى 80%. تم تحسين موثوقية التعب للمادة بشكل كبير.

(5) تحسين مستوى نمو الجسم: القدرة على التصميم أقوى من المعدن، ومن الأسهل تحقيق "المنصة والنموذجية والتكامل" لتنمية الجسم.

يمكن لهيكل الجسم والمنصة المعدنية لهيكل الجسم الهجين أن يقلل بشكل كبير من عدد الأجزاء، ويقلل من الاستثمار في الأدوات ويقصر دورة التطوير مقارنة بهيكل جسم السيارة التقليدي. خاصة بالنسبة لشركات مركبات الطاقة الجديدة، لا يمكن لجسم السيارة توفير الاستثمار في الختم وخطوط إنتاج اللحام وتركيبات القوالب وما إلى ذلك فحسب، وتقليل نسبة الأصول الثابتة إلى الأصول، وتحسين هيكل توزيع أصول الشركة، ولكن أيضًا له تأثير أكبر في الترويج للسوق.